хотелось бы узнать поподробнее какие именно проблемы были у вас с филином и при каких условиях (жара, дождь, пьяный оператор..)чтобы быть готовым, так сказать, технически подкованным и резинкоукомплектованным.Оператор отпаивался после буксировок
Проблемы примерно такие:
1. Срывало патрубки отбратки маслянной магистрали. Косяк конструкции. Фитинги не соотвествовали диаметру патрубков. Горячее масло вытекало на машину и мне в рожу
Это просто затрахало! Пока Саша Филин не прислал новый блок и Женёк не переделал всю конструкцию.
2. Малый объём расширительного бачка. Масло пенилось и хлестало через отверстие в крышке. Из-за кавитации падала тяга насоса.
3. Из-за расположения радиатора по продольной части лебёдки плохо охлаждалось масло при температуре от 20 град. Соотвественно падала тяга.
4. Из-за малого передаточного отношения при небольшой скорости размотки барабана тяга падает до 0 и режим дотяжки невозможен. При установке большего передаточного отношения пропадают холостые.
как происходят затяжки тандемов-первый вопрос!Тяги не хватало (
как происходят затяжки тандемов-первый вопрос! какие то особенности выробатоли? Хм. Обычно. Тягался на активке - проблем нет.
какая отцепка используется? бег или разгонная тележка типа тазика для пассажира?Кому что нравится. Я использую мягкую от "КБ Пилот". Не идеал.
бег или разгонная тележка типа тазика для пассажира?Что за бред? Если тяга норамльная, то 3 шага и в воздухе.